The Hot Pass: Martin berusaha keras untuk menang
6 min read
Mark Martin “tidak bisa berkata-kata” setelah memenangkan balapan pertama Chase untuk Kejuaraan Piala Sprint dan balapan pertamanya di New Hampshire Motor Speedway dalam awal karirnya yang ke-26.
Kemenangan Martin – yang kelima musim ini – membuatnya unggul 35 poin atas juara bertahan tiga kali Jimmie Johnson, yang finis keempat pada hari Minggu.
Di sekitar garasi
“Sangat menyenangkan di sana,” kata Martin.
“Anda luar biasa,” kata kepala kru Alan Gustafson kepada sopirnya. “Sungguh menakjubkan betapa bagusnya dirimu.”
Gustafson menyebut keputusan pemenang balapan itu membuang keunggulan di awal Lap 243. Pertaruhan tersebut memungkinkan Martin mendapatkan kembali poinnya 28 lap kemudian. Namun upaya Martin untuk meraih kemenangan Piala ke-40 dalam karirnya tertunda karena tiga peringatan di 23 lap terakhir, dengan restart terakhir menimbulkan kemarahan Juan Pablo Montoya.
Dengan tiga lap tersisa pada start terakhir, Montoya berada di posisi dalam dengan Hamlin di belakang. Martin tetap memimpin dan mengambil garis luar dengan rekan setimnya di Hendrick Motorsports Johnson di belakangnya.
Ketika balapan menjadi hijau, Montoya menolak memberi ruang kepada Martin dan mengemudikan mobil no. 5 didakwa melambat di tikungan atas sehingga menyebabkan kemacetan lalu lintas. Langkah itu memungkinkan Martin untuk berlayar menjauh.
“Dia selalu berlari dengan sangat bersih, jadi saya agak terkejut saat dia melakukan itu,” kata Montoya. “Aku tahu itu adalah Chase dan sebagainya, tapi kamu hanya perlu belajar darinya. Aku akan melakukan hal yang sama. Menurutku, kamu harus melakukannya pada seseorang yang kamu percayai tidak akan menghajarmu, karena menurutku jika aku melakukannya – jika bukan saya yang berada di posisi kedua – saya pikir orang lain akan sedikit lebih agresif.
“Apakah saya mengacau, ya, karena saya (Denny Hamlin) berada di samping saya pada tiga lap terakhir dan dia melaju pergi.”
Hamlin, yang menempati posisi kedua diikuti oleh Montoya, Johnson dan Kyle Busch, melihat langkah tersebut secara berbeda.
“(Montoya) berada di posisi yang buruk,” kata Hamlin. “Meskipun mobilnya mungkin lebih cepat, itu tidak masalah karena (Martin) mempunyai posisi di depannya dan (Martin) memanfaatkannya untuk keuntungannya. Dia hanya menjaga angka 42 tetap rendah, dan ketika dia melakukan itu, dia di sana, jangan pegang mobil balapmu.”
Martin mengakui dia “berjuang keras” demi kemenangan dan menegaskan dia bertarung dengan hormat.
Jatuh
“Sejujurnya, berhenti adalah kata yang keras,” kata Martin. “Saya memastikan saya tidak masuk ke sana dan kehilangannya begitu saya berada di depannya, tapi mobilnya mungkin sangat kuat di sana.
“Mobil saya tidak cepat di tikungan, jadi mungkin hal itu terasa, terutama bagi dia – kami menghabiskan seluruh waktu kami di tengah dan di luar tikungan dan harus masuk ke tikungan dengan mudah, dan begitu Anda memimpin. iya, kamu harus memastikan untuk tidak mengendarainya ke sana dan membaliknya ke samping, meluncur ke atas arena pacuan kuda. Maksudku, betapa bodohnya penampilanku?”
Sebelum balapan, Martin menuding Montoya sebagai pesaing paling berbahaya di Chase. Manajer no. 42 Chevrolet menganggap pernyataan itu ironis.
“Dia orang yang paling berbahaya,” kata Montoya tentang Martin. “Dia orang yang paling berpengalaman di sini. Dia belum memenangi kejuaraan, dan dia menginginkannya. Maksud saya, saya tahu tim 48 akan berada di sana setiap pekan dan segalanya, sama seperti biasanya, tapi jika seseorang benar-benar menginginkannya, itu (Martin).”
Permainan angka
Dia bisa saja menjadi pesaing…
Para penggemar Dale Earnhardt Jr. yang tahu dan mencintai ditakdirkan untuk finis 10 besar sebelum David Reutimann menangkapnya di Tikungan 4 pada lap 283.
“(Reutimann) tidak memiliki cukup bakat untuk masuk lima besar. Dia berlari ke sisi saya dan membuat saya tersingkir di akhir balapan,” kata Earnhardt. Maksud saya, kita semua berlari sangat keras, tetapi Anda harus tahu berapa banyak mobil balap yang Anda miliki dan Anda harus tahu seberapa banyak bakat yang Anda miliki sebelum Anda memasuki tikungan.
“Dia tidak pernah tahu. Ini mengecewakan. Kami memiliki mobil yang bagus. Kami berlari keras dan bekerja keras sepanjang hari dan kami mendapatkan mobil terbaik pada waktu-waktu tertentu dalam balapan. Saya merasa kami memiliki mobil di tiga besar. AMP Energy / Garda Nasional Chevrolet tidak memiliki hasil akhir. Saya benci orang-orang saya yang bekerja sangat keras. Kami bekerja keras sepanjang hari untuk mencoba mendapatkan hasil akhir yang bagus.”
Earnhardt finis di urutan ke-35. Reutimann melanjutkan untuk finis di urutan ke-12.
Kotak bertabur bintang
Todd Parrott adalah bagian tetap dari no. 16 Pit box Roush Fenway Racing sebagai papan suara untuk kepala kru Greg Erwin.
Namun pada hari Minggu, salah satu pemilik tim/pemilik Red Sox John Henry dan kroni-kroninya – termasuk Gubernur New Hampshire John Lynch – mengambil alih kursi VIP.
Kesalahan hari ini
Apa yang dipikirkan NASCAR sambil mengibarkan bendera kuning di lap terakhir setelah AJ Allmendinger berputar di depan dan kecepatannya lambat saat pemimpin klasemen keluar dari Tikungan 4?
“Itu benar-benar bodoh,” kata Darian Grubb, kepala kru kapal No. 10. 14. “Nomor 44 duduk di sana sepanjang putaran. (NASCAR) bisa saja membatalkannya lebih awal, mereka hanya ingin membiarkan balapan tetap berjalan. .”
Lari yang tidak diunggulkan
Clint Pittman, tukang ganti ban belakang di no. 07 Chevrolet, terpotong oleh Denny Hamlin saat pit stop di lap 69. Pittman cedera kakinya dan digantikan oleh Shane Church, yang berlatih dengan tim cadangan di Richard Childress Racing.
Casey Mears memulai kembali posisi ke-27 setelah kecelakaan itu dan tetap berada di luar 25 besar sampai ada seruan untuk tetap keluar pada lap 193 oleh kepala kru Todd Berrier. Mears kembali start di urutan keenam dan finis di urutan ke-13, finis ketiga di 15 besar dalam enam balapan terakhir.
Pittman akan menemui dokter ortopedi pada hari Senin. Dokter di pusat perawatan lapangan trek mencurigai adanya patah tulang kecil di bagian atas kakinya, menurut koordinator kru pit RCR Matt Clark.
Terdengar di garasi
Apa yang kamu katakan?
Setelah David Ragan memotong hidung Kurt Busch saat pit-stop khusus bahan bakar di lap 162 dan pengintai mencoba menilai kerusakannya, pengemudi berkata melalui radio:
“Aku di belakang, (aneh) Einstein.”
Dapatkan lebih banyak dari Seri Piala NASCAR Ikuti favorit Anda untuk mendapatkan informasi tentang game, berita, dan lainnya
