Hot Pass: Pembukaan Utama NASCAR
4 min read
Brian France mampir ke Dover International Speedway pada hari Minggu – tempat yang umumnya tidak dianggap sebagai prioritas dalam daftar kunjungan ketua NASCAR.
Namun setelah penurunan rating TV, hilangnya dua pendukung tim utama, dan perekonomian yang belum cukup stabil untuk menginspirasi kepercayaan sponsor, visibilitas Prancis selama Perburuan Piala Sprint di trek mana pun disambut baik.
deskripsi tingkatVideo ini memerlukan Adobe Flash Player. Unduh pemutar versi gratis.
Setelah pertemuan pembalap Sprint Cup pada hari Minggu, Prancis meluangkan waktu sejenak untuk membahas beberapa topik hangat:
Meskipun terjadi penyelesaian dramatis antara Mark Martin, Denny Hamlin dan Juan Pablo Montoya pada pembuka Chase di New Hampshire Motor Speedway, balapan tersebut mendapatkan peringkat akhir rumah tangga nasional sebesar 3,2 – turun dari 3,8 pada tahun 2008. Prancis mengakui bahwa dia “jelas kecewa” dengan hasilnya namun tetap optimis.
“Itu tidak seperti yang kami pikirkan, tapi itu hanya satu balapan,” kata France. “Kenyataannya adalah bahwa balapan tersebut mungkin adalah yang terbaik yang pernah kami alami di Loudon dalam waktu yang sangat lama. Chase memiliki alur cerita yang tepat, hal-hal yang benar sedang terjadi, dan balapannya sangat bagus. Jadi kami sangat senang dengan itu.
“Kami sudah mengikuti hampir semua event di bulan Agustus dan juga di Richmond (balapan Richmond tahun lalu tertunda karena hujan). Jadi kami sedikit terkejut dengan hal itu. Itu hanya satu balapan. Tapi jika kami terus mengadakan balapan seperti ini dan Pengejaran berlangsung sesuai dengan apa yang saya pikirkan, yang akan terjadi dengan sendirinya. Itu akan terjadi begitu saja. Saya tidak khawatir tentang hal itu.”
Sejak jadwal NASCAR 2010 dirilis pada tanggal 15 September, ada diskusi lebih lanjut untuk memasukkan lebih banyak pertunjukan dua hari untuk Tur Piala dalam upaya menghemat biaya. Meski begitu, Perancis tidak mengharapkan perubahan besar terhadap rencana saat ini.
“Kami selalu mencari cara untuk menurunkan biaya bagi tim yang terkait dengan perjalanan dan segala hal yang diperlukan,” kata France. “Jadwalnya sudah diumumkan. Kebijakan pengujian sudah keluar. Kami telah melihat beberapa (perubahan). Tapi itu tidak akan terlalu dramatis.
“Kami memiliki orang-orang di setiap departemen yang memahami segalanya mulai dari biaya langsung pemilik tim hingga biaya per acara dan segala sesuatu di antaranya. Kami cukup menguasai hal tersebut. Contoh utama dari hal ini adalah semua yang telah kami lakukan di truk. Seri – yang paling terkena dampaknya adalah masalah pabrikan dan sponsor.”
Dengan menurunnya jumlah mobil dan beberapa sponsor menegosiasikan ulang kontrak yang ada, NASCAR terus mencari solusi pengendalian biaya untuk tim. Pada Camping World Truck Series, NASCAR telah membatasi jumlah awak yang dapat mengikuti perlombaan (12) dan melewati tembok (lima). Badan pemberi sanksi telah mengamanatkan bahwa pit stop dapat mencakup servis ban atau bahan bakar, namun tidak keduanya. Tim truk tidak diperbolehkan berkompetisi di lebih dari tiga event berturut-turut tanpa menggunakan mesin yang disegel (mesin yang dilombakan pada event sebelumnya, kemudian disegel oleh NASCAR).
“Memiliki kendali atas pengeluaran tim-tim tersebut dan mampu melakukan satu hal lagi secara proporsional dengan prioritas yang akan paling menyelamatkan mereka – Anda telah melihat berapa banyak hal yang telah kami lakukan dalam 12 bulan terakhir.”
Chase manja
Matt Kenseth bertingkah seperti dirinya yang dulu lagi pada hari Minggu. Tidak. 17 Ford finis ketiga – finis lima besar pertama Kenseth sejak balapan April di Texas.
Kurva belajar
|
Matt Kenseth tidak yakin apa yang salah tahun ini, tapi dia tahu hanya memiliki segelintir balapan untuk memperbaikinya pada tahun 2010, Jorge Mondaca mengatakan. |
Dover tentu saja memanfaatkan kekuatan organisasi. Akan mengejutkan bagaimana mobil Roush Fenway Racing berkompetisi di trek perantara untuk melihat Kenseth mencerminkan hasil serupa akhir pekan ini di Kansas.
Namun Kenseth, juara Piala 2003, memahami kelemahan perusahaannya saat ini dan mengatakan “tidak mengherankan” jika pemain nomor satu itu. Tim ke-17 tidak pernah melewatkan Chase sejak pertama kali program ini dimulai.
“Bukan kejutan besar bagi saya bahwa kami melewatkan Chase — saya memperkirakannya akan terjadi selama tiga bulan,” kata Kenseth. “Kami tidak tampil baik, seluruh perusahaan tidak tampil sebagaimana mestinya untuk memenangkan kejuaraan, dan itu bukan hal negatif atau apa pun, itu sudah jelas. Semua orang bisa melihatnya.”
Coba, coba lagi
Robby Gordon tidak tinggal diam setelah kehilangan sponsor Jim Beam pekan lalu. Gordon telah mengundurkan diri dari Menard’s, Mapai dan Polaris untuk tahun 2010 dan dia masih memiliki sisa dua tahun di kontrak Monsternya.
Pembalap/pemilik juga telah menunjuk dua sponsor tambahan dalam kategori NASCAR yang akan diumumkan setelah jumlah balapan ditentukan.
Sejauh dukungan untuk kemungkinan ganda Indianapolis 500/Coke 600? “Terkunci juga,” kata Gordon, yang menjalankan doubleheader pada tahun 1997, 2002, ’03 dan ’04. “Aku belum bisa membicarakannya.”
Pantau terus.
Pembicaraan tentang pendingin air
Dapatkan lebih banyak dari Seri Piala NASCAR Ikuti favorit Anda untuk mendapatkan informasi tentang game, berita, dan lainnya
